Archive mensuelle juillet 22, 2022

voiture hydrogène hopium

Tout savoir sur la voiture hydrogène hopium  

Hopium est une organisation française relativement récente fondée par le pilote de course Olivier Lombard, qui est devenu le plus jeune vainqueur au Mans en remportant une victoire en LMP2 à l’âge de 21 ans en 2011. L’objectif est de produire des véhicules haut de gamme fonctionnant à l’hydrogène, et la voiture hydrogène hopium Machina a été dévoilée pour la première fois en octobre de l’année dernière. Aujourd’hui, un prototype réel a été réalisé et les carnets de commandes sont ouverts.     

Ce prototype a été baptisé « Alpha 0 » et son rôle est certainement de certifier la fiabilité du système de pile à combustible. Ce système, soit dit en passant, permettra à la Machina de fabrication de parcourir plus de 1 000 km avec un seul réservoir, avec un temps de ravitaillement de trois minutes. Elle développera en outre plus de 500 ch et pourra atteindre une vitesse de pointe de 200 km/h.      

La voiture de sport à hydrogène d’Hopium pourrait-elle être la réponse de l’Europe à Tesla ?

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La voiture hydrogène hopium prendra un maximum de 1 000 précommandes dès maintenant, chaque emplacement coûtant 410 €. L’organisation française Hopium a conçu une élégante voiture de sport à hydrogène qui, espère-t-elle, pourrait se mesurer à Tesla dans la course aux voitures à zéro émission. Dirigée par le pilote de course français Olivier Lombard, Hopium a dévoilé en juin un prototype de sa luxueuse voiture, la Machina.   

Selon l’organisation, cette berline fonctionnant à 100 % à l’hydrogène possède cinq cents chevaux et une autonomie de 1 000 kilomètres. Mais les clients potentiels devront attendre, car la voiture hydrogène hopium pourrait ne pas être accessible avant 2025 au plus tôt. Hopium n’a pour l’instant produit qu’un seul prototype de la Machina, l’Alpha zéro.

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Les livraisons du modèle de fabrication de la Machina devraient commencer en 2025, et l’entreprise accepte actuellement les dépôts pour les 1 000 premières voitures.

Hydrogène vs électrique 

Le véhicule d’activités sportives dépend de l’hydrogène, le matériau le plus abondant dans l’univers. Hopium l’appelle « l’avenir du monde ». Le dispositif de Machina transforme l’oxygène et l’hydrogène en électricité et ne rejette rien d’autre que de l’eau.

hopium voiture à hydrogène

Avec les véhicules électriques, tout le monde dit que ce n’est pas bruyant. Mais avec l’hydrogène, vous avez en réalité un voyage sonore et c’est étonnant.  

Les piles à hydrogène ne stockent plus l’énergie électrique comme une batterie. Au lieu de cela, elles puisent de l’hydrogène dans un réservoir qui peut être rempli en quelques minutes seulement.

Selon M. Lombard par rapport à la voiture hydrogène hopium, une voiture électrique avec connected drive de BMW haut de gamme devrait avoir une batterie pesant entre 600 et 700 kilos. L’un des inconvénients des VE est que les batteries comprennent des éléments comme le lithium et le cobalt, qui sont extraits par des mines nuisibles à l’environnement.

La pile à gaz de la voiture hydrogène hopium Machina contenait moins de « mauvais matériaux ». Il n’est pas certain qu’il en soit de même pour la « batterie tampon » intégrée au véhicule prévu par Hopium.

Il a le risque de partir de zéro et donc de combiner tous les matériaux d’origine jumelle dans l’automobile pour en réalité supposer comment améliorer la façon dont il va produire la voiture, la façon dont il va la concevoir afin d’être beaucoup plus respectueux de l’environnement.

Pour M. Lombard, qui a conduit le prototype pour la première fois en juin, le voyage semble également différent de celui de ses rivales à batterie électrique. 

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Le prix financier et environnemental de l’hydrogène

C’est très fascinant au niveau du son, parce qu’avec les véhicules électriques, tout le monde dit que ce n’est pas bruyant, mais avec l’hydrogène, on a vraiment un voyage sonore et c’est incroyable.

Mais les voitures hydrogène hopium ne sont pas encore tout à fait prêtes à prendre le titre de voiture du futur avec application iPhone voiture Tesla. Les stations d’hydrogène sont rares et espacées. En Europe, il y en a à peine une centaine et les États-Unis en comptent la moitié. 

Voiture hydrogène hopium n’a pas aujourd’hui la même capacité que Tesla à améliorer son réseau de stations de recharge. M. Lombard compte donc sur les nations pour guider l’amélioration rapide des stations. Le processus a été lent. Il existe environ 450 stations de ravitaillement en hydrogène dans le monde. Seulement 34 d’entre elles se trouvent en France.

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Bien que l’hydrogène soit abondant, il est assez réactif et n’existe dans la nature que sous la forme d’un composé avec différents éléments. Le fait de pouvoir le produire a un coût environnemental. Il faut de l’énergie pour produire de l’hydrogène pur à partir de sources comme l’eau ou le gaz naturel.  

Aujourd’hui, la majorité de l’hydrogène gazeux provient du processus de reformage des carburants à base de plantes. Mais ce processus génère des sous-produits responsables du changement climatique, comme le dioxyde de carbone et le monoxyde de carbone.

La valeur de la production d’hydrogène à partir de sources renouvelables est appelée à baisser, mais il faut créer une demande pour faire baisser les coûts et construire une grande variété d’infrastructures de transport pour la voiture hydrogène hopium.